Liên minh hãng tàu THE Alliance nâng công suất trên tuyến Châu Á-Bắc Âu

Tàu One Innovation của Hãng tàu ONE

Công suất của dịch vụ FE3 trên tuyến Châu Á đến Bắc Âu của THE Alliance dự kiến sẽ tăng do các hãng tàu Hapag-Lloyd và Ocean Network Express (ONE) sẽ nhận thêm bốn tàu đóng mới 24.000 TEU vào tháng Bảy và tháng Tám. Bốn tàu này sẽ thay thế các tàu có sức chở từ 13.400 đến 19.870 TEU, theo Alphaliner.

Dịch vụ FE3 trên tuyến châu Á – Bắc Âu này của THE Alliance từng được khai thác với sự kết hợp của các tàu 16.010 TEU từ hãng tàu HMM và các tàu của Hapag-Lloyd có sức tải danh nghĩa 14.993 TEU.

Con tàu HMM Le Havre với sức tải 23.964 TEU của HMM, được giao vào tháng 4, bắt đầu nâng cấp sức tải vào tháng 4, sau đó có sự tham gia của một số tàu có kích thước tương tự.

FE3 hiện sẽ có hải trình quay vòng trong 12 tuần với hàng chục tàu có sức tải từ 13,400 đến 24,100 TEU, ghé các cảng gồm Ningbo, Xiamen, Kaohsiung, Yantian, Singapore, Rotterdam, Hamburg, Antwerp, Southampton, Algeciras, Singapore, Yantian, Hong Kong, Kaohsiung, và quay lại Ningbo.

Tàu chủ lực ONE Innovation mới của ONE với sức tải 24.136 TEU, đã gia nhập đội tàu vào đầu tháng 6 tại Ningbo và hai tàu chị em nữa dự kiến sẽ sớm đưa vào dịch vụ này. Tàu ONE Infinity sẽ tham gia vào ngày 16 tháng 7, tiếp theo là tàu ONE Integrity vào ngày 30 tháng 7.

Các tàu chủ lực 23.666 TEU chạy bằng LNG mới của Hapag-Lloyd cũng sẽ sớm tham gia FE3, bắt đầu với tàu Manila Express vào ngày 6 tháng 8. Con tàu dẫn đầu của loạt tàu này, Berlin Express, đã được giao vào ngày 14 tháng 6, nhưng nó vẫn chưa tham gia tuyến Á – Âu. Trước tiên, con tàu này sẽ thực hiện một hành trình trên tuyến Viễn Đông – Trung Đông với dịch vụ AG3 và sau đó gia nhập dịch vụ FE3 vào ngày 20 tháng 8. Berlin Express dự kiến sẽ ra mắt tại cảng quê hương Hamburg, nơi nó dự kiến sẽ được đặt tên vào Ngày thống nhất nước Đức vào ngày 3 tháng 10.

Đến lúc đó, một nửa đội tàu của dịch vụ FE3 sẽ bao gồm các tàu 24.000 TEU Megamax, thế hệ tàu lớn nhất hiện đang được khai thác. Các tàu thuộc FE3 nhỏ hơn sẽ được thay thế trong thời gian tới bao gồm Rome Express 13.371 TEU và tàu chạy bằng LNG đầu tiên của Hapag-Lloyd, Brussels Express 14.600 TEU.